BYD steht für Build Your Dreams und ist der weltgrößte Hersteller von elektrifizierten Pkw und Vorreiter im Bereich der Elektromobilität. 
Das asiatische Hightech-Unternehmen bietet seine vollelektrischen Modelle auch auf dem deutschen Markt an. 

In München und in Raubling bei Rosenheim präsentiert AUTO HEMMERLE die Premiumfahrzeuge von BYD
die ein hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis mit modernster Technologie verbinden. 
Entdecken Sie Modelle wie den SUV ATTO 3, ATTO 2, SEALION 7, SEAL U, SEAL U DM-i, SEAL, DOLPHIN
den flexiblen Siebensitzer TANG oder den Kleinwagen DOLPHIN SURF

Alle sind mit der besonders sicheren und hocheffizienten Blade-Batterie ausgestattet.

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Die große Modellvielfalt von BYD - wählen Sie aus!

BYD ATTO 2 Energieverbrauch kombiniert: 16,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km, CO₂-Klasse: A, elektrische Reichweite kombiniert: 312 km; 
BYD DOLPHIN SURF (Comfort) Energieverbrauch kombiniert: 16,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km, CO₂-Klasse: A, elektrische Reichweite kombiniert: 310 km; 
BYD SEALION 7 (Comfort) Energieverbrauch kombiniert: 19,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km, CO₂-Klasse: A, elektrische Reichweite kombiniert: 482 km; 
BYD SEALION 7 (Excellence) Energieverbrauch kombiniert: 21,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km, CO₂-Klasse: A, elektrische Reichweite kombiniert: 502 km; 
BYD SEAL U DM-i (Boost) Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 0,9 l/100 km und 21 kWh Strom/100 km. CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert: 20,5 g/km. CO₂-Klasse: B. Kraftstoffverbrauch kombiniert und CO₂-Klasse bei entladener Batterie: 6,4 l/100 km, CO₂-Klasse: F, elektrische Reichweite kombiniert: 80 km; 
BYD SEAL (Comfort) Energieverbrauch kombiniert: 15,4 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km, CO₂-Klasse: A, elektrische Reichweite kombiniert: 460 km. 
BYD SEAL (Excellence AWD) Energieverbrauch kombiniert: 18,2 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km, CO₂-Klasse: A, elektrische Reichweite kombiniert: 520 km; 
BYD ATTO 3 (Comfort) Energieverbrauch kombiniert: 16,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km, CO₂-Klasse: A, elektrische Reichweite kombiniert: 420 km. 
BYD TANG (Flagship) Energieverbrauch kombiniert: 24,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km, CO₂-Klasse: A, elektrische Reichweite kombiniert: 530 km. 
BYD SEAL 6 DM-i Touring (Comfort Lite) Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 11,2 kWh/100 km und 1,7 l/100 km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 4,8-5,0 l/100km; CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert: 38 g/km; Reichweite gewichtet kombiniert 1.350 km (rein elektrisch 101 km); CO₂-Klasse: B (bei entladener Batterie C).*

293 Fahrzeuge sofort verfügbar

Laufleistung von km
Leistung von PS
Preis von

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.