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Tonale Intensa 1.5 VGT 160ps TOP Ausstattung

Hybrid (Benzin/Elektro), 5 km, 161 PS, Automatik

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Giulia Quadrifoglio ORO 2.9 V6 Bi-Turbo

Benzin, 10 km, 520 PS, Automatik

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Benzin, 21.200 km, 101 PS, Automatik

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Elektro, 1.102 km, 326 PS, Automatik

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Fiat Prof. eDucato E-Ducato L2H2 verblecht

Elektro, 450 km, 123 PS, Automatik

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Elektro, 15 km, 313 PS, Automatik

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Wrangler Rubicon*3-türig*Navi

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Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid 107 kW Ti

Benzin, 5 km, 136 PS, Automatik

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Hybrid (Benzin/Elektro), 213 PS, Automatik

CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert): 0 g/km, Energieverbauch (gewichtet, kombiniert): 1,8 l/100 km + 11,2 kWh/100 km, Stromverbrauch (kombiniert): 17,9 kWh/100 km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,1 l/100 km, Elektrische Reichweite (EAER): 90 km

Scudo Kastenwagen Basis L3 1.5 NAVI

Diesel, 5 km, 101 PS, Schaltgetriebe

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595C Competizione*Beats*Bi-Xenon*SHZ*PDC*MTA*

Benzin, 69.533 km, 180 PS, Automatik

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CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert): 16 g/km, Energieverbauch (gewichtet, kombiniert): 7,0 l/100 km + 16,9 kWh/100 km, Stromverbrauch (kombiniert): 19,0 kWh/100 km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,5 l/100 km, Elektrische Reichweite (EAER): 80 km

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Hybrid (Benzin/Elektro), 15 km, 218 PS, Automatik

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Grand Cherokee 3.0 CRD Overland*Panorama*

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KONA EV 49kWh Select LED+NAVI+TOP NUR GEWERBE

Elektro, 20 km, 135 PS, Automatik

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Benzin, 37.484 km, 150 PS, Automatik

CO₂-Emissionen (kombiniert): 146 g/km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,4 l/100 km

KONA 65kWhNLine f. Angest. Öff. Dienst/Medizin

Elektro, 20 km, 205 PS, Automatik

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Benzin, 20 km, 101 PS, Schaltgetriebe

CO₂-Emissionen (kombiniert): 119 g/km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,2 l/100 km

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Elektro, 350 km, 113 PS, Automatik

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Hybrid (Benzin/Elektro), 324 PS, Automatik

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Doblo Doblò SX Kasten

Benzin, 22.961 km, 120 PS, Schaltgetriebe

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KONA 49kWh Select f. Angest. Öff. Dienst/Medizin

Elektro, 20 km, 135 PS, Automatik

CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km, Stromverbrauch (kombiniert): 14,6 kWh/100 km

IONIQ 6 Uniq digit. Aussp. Elektro 4WD 77,4

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Benzin, 25 km, 101 PS, Automatik

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SEAL U 1.5 DM-i Design Allrad

Hybrid (Benzin/Elektro), 5 km, 324 PS, Automatik

CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert): 23 g/km, Energieverbauch (gewichtet, kombiniert): 1,0 l/100 km + 20,0 kWh/100 km, Stromverbrauch (kombiniert): 22,5 kWh/100 km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,9 l/100 km, Elektrische Reichweite (EAER): 70 km

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Grande Panda La Prima*Winterpaket*Automatik*

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Hybrid (Benzin/Elektro), 15 km, 184 PS, Automatik

CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert): 60 g/km, Energieverbauch (gewichtet, kombiniert): 2,6 l/100 km + 7,8 kWh/100 km, Stromverbrauch (kombiniert): 17,0 kWh/100 km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 4,8 l/100 km, Elektrische Reichweite (EAER): 54 km

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Hybrid (Benzin/Elektro), 5 km, 324 PS, Automatik

CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert): 23 g/km, Energieverbauch (gewichtet, kombiniert): 1,0 l/100 km + 20,0 kWh/100 km, Stromverbrauch (kombiniert): 22,5 kWh/100 km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,9 l/100 km, Elektrische Reichweite (EAER): 70 km

AVENGER 4XE MY25 Overland 1.2l T3 eAWD*NAVI

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Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.